Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) один из основных датчиков участвующих в электронном управлении впрыском топлива в современном двигателе внутреннего сгорания. Он определяет массу воздуха поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе данных которые получает Электронный Блок Управления (ЭБУ) от ДМРВ, Блок Управления рассчитывает какое количество топлива необходимо подать в цилиндр для получения стехиометрической смеси.
Неисправности Датчика МРВ
Распространённая неисправность Датчика Расхода Воздуха, при которой он не выходит из строя полностью (лампочка Check Engine при этом не горит), и система самодиагностики не фиксирует неисправность. ДМРВ может выдавать ложные данные о количестве проходящего через него воздуха в ЭБУ.  Например, на холостом ходу двигатель потребляет 8кг воздуха в час. А Датчик Массового Расхода Воздуха «говорит» ЭБУ, что через него проходит 20кг воздуха в час. ЭБУ ему верит и подаёт в цилиндры бензина необходимые для сгорания 20кг воздуха, вместо реальных восьми. В результате получаем богатую смесь и повышенный расход топлива, либо слишком богатую смесь при которой двигатель заглохнет на холостом ходу. Обратный эффект получим если расходомер будет занижать количество воздуха. Электронный Блок Управления будет подавать меньше требуемого топлива для двигателя, в результате в цилиндры будет поступать бедная смесь.
Диагностика Расходомера Воздуха – дело непростое. Если даже диагностический прибор показывает, что через ДМРВ проходит количество воздуха не соответствующее  режиму работы двигателя, не стоит «браковать» данный датчик. Вначале надо внимательно осмотреть впускной коллектор на предмет «подсоса» (воздуха который попадает в впускной коллектор минуя ДМРВ). Поэтому человеку не имеющего опыта проще всего убедится в неисправности ДМРВ, заменить его заведомо исправным датчиком. И если после замены датчика неисправность ушла, можно с большой уверенностью покупать новый датчик потока воздуха.
И в заключении несколько советов.
«Сервисменам» не составляет большого труда и времени, чтобы заменить Ваш рабочий на «несовсем рабочий» датчик массового расхода воздуха. Чтобы этого не случилось можно пометить свой рабочий расходомер краской или ещё как нибудь.
Владельцам ДМРВ  фирмы Bosch. Настоящий Бошевский девайс имеет винты под пятиконечную звёздочку. Если винты под шестиконечную звёздочку, то стоит подумать брать ли такой расходомер воздуха.
По материалам сайта www.check-engine.info