Закончились первые гонки сезона 2013 в классе Формула 1. Стартовые сдвоенные Гран при продемонстрировали развитие одних команд и проблемы других. Что-то стало подтверждением зимних тестов, что-то неожиданностью, но есть факт, от которого уже никуда не деться - это то, что гонки уже давно изменились.

Итак, немного информации на основе сухой статистики.

Сначала о квалификации. Дважды в третьем сегменте квалификации мы могли наблюдать обоих пилотов Ред Булл, Феррари, Мерседес, а также Райкконена и Батона.

Бесспорным лидером, по быстрым кругам пройденным в нужное время пока является Себастьян Феттель, две гонки – два поула. Интерес вызывает второй результат Массы (старты из 1-го и 2-го ряда). Филиппе продемонстрировал былую скорость. Хэмильтон прочно обосновался на 2-ом ряду стартового поля, а его напарник, Нико Росберг, стабильно 6-ой. Кими Райкконен 7-ой по времени, но на Сепанге стартовал 10 (штраф за блокировку). Также стабильностью может похвастаться Жюль Бьянки – лучший из пилотов «новых» команд (19-ая строчка).

Ну а в гонках стабильности нет еще с прошлого сезона. На данный момент уже лишь 8 пилотов могут похвастаться прохождением 618 км (114 кругов) чемпионата. Это два Ред Булла, Лотуса, а также Феррари Ф. Массы, Мерседес Л. Хэмильтона, МакЛарен С.Переса и Торо Росса Ж.-Э. Верня.

Самое быстрое прохождение полной дистанции на счету Феттеля, который на 26 секунд опережает Райкконена и на 29 Уэббера. Эта же троица доминирует и по количеству кругов лидирования, только в обратном порядке. Самое интересное что 4-ым по этому показателю является вновь прибывший А.Сутил на ФорсИндии. Всего же в пелотоне 9 пилотов которые пролидировали хотя бы один круг на стартовых Гран при.

Наименьшую дистанцию проехали Н.Хюлькенберг на Заубере (не стартовал на ГП Австралии из-за поломки топливной системы) и Ф.Алонсо на Феррари (сход на 2 круге ГП Малайзии), но эти пилоты увидели хотя бы один клетчатый финишный флаг. А вот П.Мальдонадо так и не смог довезти свой Уильямс до финишной черты, в то время как В.Боттас уже отметился на грани очковой зоны (по итогам ГП Малайзии занял 11-ую строчку и проиграл лишь 2 секунды 10-му месту).

Одно можно сказать точно, статистика как и визуальное обозрение говорит об отсутствии полного доминирования какого либо пилота или команды. А значит сезон будет захватывающим до самого конца.