В наш век технического прогресса, когда каждый день появляются новые технические решения и вслед за ними новые виды продуктов, находятся ещё неутомимые изобретатели, очередной раз изобретающие велосипед. Однако в нашем случае у них это вышло довольно хорошо. Речь идёт о велогибриде.

Полёт мысли в этот раз скрестил ежа с ужом, а точнее велосипед с электроскутером и в результате покупатели получили электровелосипед, то есть велосипед, к которому дополнительно добавили электропривод с аккумулятором. Но несмотря на наличие аккумулятора наш гибрид может двигаться и в режиме на педалях.

Средний вес электровелосипеда лежит в пределах 17–21 кг, что довольно много для обычного велосипеда. Основной лишний вес припадает на сердце машины - аккумуляторную батарею.

Дизайнеры озаботились о внешнем виде нового транспорта, спрятав батарею в специальную нишу или сделав её по контуру рамы. Таким образом несведущему человеку сходу бывает трудно отличить по внешнему виду велогибрид от обычного велосипеда. Более наблюдательный же заметит большого диаметра ступицу заднего колеса, где упрятан электродвигатель и необычно широкую раму.

Велосипедная часть представлена в таком аппарате в виде цепного привода многоступенчатого типа, как у туристических велосипедов, тормоза на двух колёсах и уже ставшими привычными амортизаторы.

Езда на таком чудном аппарате возможна в трёх различных режимах: на педалях, на одном электроприводе и комбинация двух режимов с разной степенью использования каждого.

Велосипедный режим велогибрида практически не отличается от аналогичного режима обычного велосипеда. Несколько большая масса на дороге практически не ощущается. Её можно почувствовать только при езде по неровной местности: с ямами и буграми.

Езда на одном электромоторе полностью даёт ногам отдых и способна продолжаться, при полном заряде батареи, до нескольких десятков километров от одного заряда, при скорости до 35 км/ч.

Самый интересный и востребованный режим работы велогибрида – это комбинированный. Именно он даёт почувствовать все преимущества транспортного средства. Комбинированный режим позволяет велосипедисту преодолевать большие расстояния, особенно по пересечённой местности, облегчая подъёмы и получая возможность отдыхать ногам на ровных участках.

Система управления электрическим двигателем имеет очень широкий диапазон, помогая подобрать оптимальный комбинированный режим на конкретном участке дороги. Аккумуляторная батарея выполняется лёгкосъёмной и заряжается за 6 часов от домашней розетки.

Безусловно, если вы уже надумали купить велогибрид, то существенно расширите диапазон ваших путешествий по городу и за его пределы.